Post by pd4vloNiet zo verstandig om die vraag te stellen op dit usenet. Sommigen hier
kunnen met grote stelligheid een antwoord geven, ook al weten ze dat niet
zeker. En je ziet hier het resultaat...De gemiddelde zendamateur gebruikt
geen accu's, maar denkt er wel verstand van te hebben.
Met jouw onderstaande beweringen en advies geef jij er juist blijk van
dat je er niets van weet/snapt.
Post by pd4vloMijn advies: kijk eens rond (met Google) op Internet, dan vindt je heel snel
een website waar gedetailleerd wordt uitgelegd wat de eigenschappen zijn van
de diverse typen accu's, inclusief het gel type lood accu's. Ook staat daar
uitvoerig uitgelegd hoe je ze moet laden.
Mijn advies aan jou is dat jij dat beslist zelf eens moet gaan doen
maar dan het ook echt allemaal lezen en vooral begrijpen.
Post by pd4vloJe zult dan zien, dat een loodaccu niet tegen diep ontladen kan (liever niet
beneden de 50 % van zijn capaciteit ontladen, oftewel 11,5 Volt
klemspanning).
Ook een te diep ontladen accu kan ook een klemspanning van 12 Volt
hebben.
Zuurwegen (loodzuurbatterij) of de accu belasten en dan meten zegt meer
over de ladingstoestand.
Loodzuur batterijen heb je ook in deep cycle uitvoering en kun je diep
ontladen zonder dat ze schade oplopen maar dat is andere koek.
Post by pd4vloHij kan ook niet tegen over laden: dus constant aan een
spanningsbron van 14 Volt hangen is een slecht idee
Overladen is altijd slecht maar de rest van je bewering is onzin een
goede moderne(nullast)lader (en daar zijn we de laatste jaren echt in
vooruit gegaan) heeft genoeg intelligentie aan boord om een accu
optimaal te laden en te onderhouden en het is dan beter dat de lader op
de accu blijft aangesloten.
Post by pd4vlo: bij volle lading is de klemspanning 13,8 Volt,
ga je dan door met laden,
Gewoon doorgaan met laden tot aan of net onder de gasspanning 14,4
Volt.
Daarna gaat een moderne (drietraps) lader over op naladen en daarna op
onderhoudslading.
Als een accu meerdere keren niet volledig wordt geladen en weer wordt
ingezet dan verliest hij een deel van z'n capaciteit.
Dus volledig laden is zeer belangrijk.
Post by pd4vlodan gaan de platen
sulfateren, en kun je je accu afvoeren naar het chemisch afval.
Accu's sulfateren omdat ze te diep zijn ontladen en/of chemisch langere
tijd niet actief (ontladen/laden) zijn.
Er ontstaat een dun laagje op de platen waardoor de accu bij het laden
geen lading meer opneemt.
En dan gaan ze voor de diverse metalen die erin zitten met een kleine
omweg naar de metaalhandel.
Post by pd4vloVerder zou ik er maar van uitgaan, dat je accu niet nieuw is, met andere
woorden, dat hij niet meer de nominale capaciteit haalt.
Een accu zal afhankelijk van het gebruik (misbruik), laadproces,
onderhoud etc. slijten en dat is geen nieuws.
Post by pd4vloMaar het blijft leuk speelgoed, dus veel succes er mee.....
Voor jou is het speelgoed voor anderen van levensbelang en weer anderen
leven ervan.
Maar zo'n verhaal is voor het loodzuur batterijtje van meneer Rovers
wel erg overdreven want zijn loodzuur-batterijtje kan prima met een
goedkoop ladertje van de Lidl geladen worden.
En daar zit zelfs genoeg intelligentie in om z'n loodzuurbatterijtje in
goede conditie te houden.
Er zijn op Internet voor zulke ladertjes diverse schakelingetjes te
vinden om iets zelf te knutselen als je het leuk vindt maar dan ben je
vaak meer kwijt dan een kant en klaar ding van de Lidl.
Fox